[quote name='Волгоградец' post='20030' date='12.9.2008, 18:47']<br /> Все датчики ПКВ сцуко в своих коробочках ворочуются уже <br /> [/quote]<br /> Ребят, раз уж затронули дпкв, то гляньте на рисунок в руской книге по ремонту типо темпра, на рисунок , на котором показывается как установить правильно датчик с помощью фирменной приспособки.(датчик со стороны кпп) На рисунке грубая ошибка, кто заметил её?
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
может конечно я неправ, но наврядле.<br /> При выставлении маховика по метке 0 градусов, невозможно установить эту приспособку на второй по ходу вращения штырёк, по крайней мере на моём авто, да и голова подсказывает, что так не может быть.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
ребят, почтал книжку чижовку, про трамблёр, вобщем там говорится что поворотом трамблёра регулируется угол зажигания это для 1,4л у которого трамблёр установлен вертикально около маслофильтра. В нём встроена вакуумная диафрагма, и индуктивный датчик.<br /> Dograf у тебя трамблёр снизу, или на распредвалу?<br /> для 1,6л угол трамблёром не регулируется.
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
Так втулка приспособы насаживается на один штырёк и второму не мешает как я понял. Первый штырёк доходит только до фланца приспособления. Другой вопрос где это приспособление найти, чтобы выставить зазор. У себя в мануале я такого не нашёл.<br /> В моей книге только это: [url="http://content.foto.mail.ru/bk/alexxx.banshikov/10/i-18.jpg"]http://content.foto.mail.ru/bk/alexxx.banshikov/10/i-18.jpg[/url]
Последний раз редактировалось advert Вт сен 23, 2008 10:48 pm, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
нет, advert, всё дело в том , что при выставления маховика по метке 0градусов, ну и соответственно шпонки напротив метки на крышке сальника, с датчиком(ДПКВ) совмещается только первый по ходу вращения маховика , штырёк. До второго штыркька(как на рисунке)даже шевеля посадочную планку датчика в пределах регулировки, при выставленном в 0гр. маховике, датчик (соответственно и приспособка) не достают. <br /> Поидее искра должна проскакивать при совмещении датчика с 1 штырьком, а второй рядомстоящий штырёк служит для определения мозгом первого цилиндра- а зачем\для какой цели мозгу знать где первый цилиндр? неврубаюсь....
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
Поидее искра должна проскакивать при совмещении датчика с 1 штырьком, а второй рядомстоящий штырёк служит для определения мозгом первого цилиндра- а зачем\для какой цели мозгу знать где первый цилиндр? неврубаюсь....
Digiplex должен знать положения КВ относительно первого цилиндра, а за счёт этого - частоту вращения коленвала (оборот от шпонки до шпонки)? Фаза работы данного двигателя начинается как раз с первого цилиндра.
Последний раз редактировалось advert Вс сен 14, 2008 3:21 pm, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
Вобщем разобрался я с чихами машинки(не дождался ответов, в выходные инета нету!) Вот что сделал: Перетянул ремень, поменял свечи, зачистил контакты в трамблёре... Побежала машинка!
<br />
