Не завелась Темпрочка

[--FoMA--]

во время ремонта, когда мастер завел машину, у него (как он сказал) проскользнул ремень ГРМ и типа погнуло один клапан (упала компрессия в 4-ом горшке)... сказал что это его проблемы и будет что-то делать

<br />
Клапана касаются поршней уже если ошибиться на один зуб!

а енто где? я вот подумал про предохранители... то что в салоне, все нормальные, сигналки у меня нет....

<br />
Эти предохранители не при чём!

а вот - движок "недоробатывает" (цитата)... в этот же заезд случайно оторвал проводок от датчика между 3-им и 4-ым горшками (как понял - температура), проводок был приделан на место

<br />
Между 2-м и 3-м, это датчик детонации!

Какой дигиплекс! На инжекторе ЭБУ системы Бош по моему. Расположен под панелью в салоне у правой ноги пассажира.

<br />
ЭБУ Марелли!

только вот как поехал.... проехал 500 метров и машина заглохла... потолкали - завелась... проехали еще километр - заглохла... потолкали и снова завелась...<br />

<br />
Полтора месяца назад тоже стала периодически пытаться заглохнуть и не завестись. Решил проблему снятием всех разъёмов датчиков + контакта передней левой массы, зачисткой контактов и обработкой их ВэДэшкой.

А во-первых снять "рейку" с форсунками и посмореть писають-ли при заводке.

<br />
Кстати, перидически заливаю в бак промывку для инжекторов, дабы избежать (по собственному опыту) "глюков" в работе двигателя!

[Mraker]

Извиняюсь за свою невнимательность, исправлюсь! Вот, предохранители насоса находятся под капотом - по центру со стороны панели, найти их легко - солидная косичка проводов туда идёт! Тоже испытывал проблемы с заводом и с постоянно глохнувшим движком - поменял топливную магистраль, поменял патрубок в насосе, все контакты насоса зачистил и залил герметиком, и вуаля три месяца машина даже не чихает!

[Per4ik]

ребят, еще вопрос...<br />
обнаружил под капотом возле трамблера отсутствие конденсатора (ведь это он там сидит?)... раньше он там был... кто знает, какой он там нужен, а то не нашли в магазине сегодня его в каталогах....

[--FoMA--]

Какой конденсатор????<br />
Ничего подобного нет и не должно там быть.

[Per4ik]

жаль не фоткал... сфоткаю посадочное место и тогда обсудим <br />
ИМХО а вообще кондюк должен быть, он ведь даже на классике есть, а они то по фиату делались.... в магазине сегодя вообще сказали, что машина не должна без него заводиться... хотя там и специалисты такие... я то без него ездил...
ЗЫ --FoMA--, а можно тебя попросить сделать фото машинки под капотом в районе трамблера с радиусом 40 см от него :(

[advert]

ИМХО а вообще кондюк должен быть, он ведь даже на классике есть, а они то по фиату делались.... в магазине сегодя вообще сказали, что машина не должна без него заводиться... хотя там и специалисты такие... я то без него ездил...

Да, уж! Скажи ещё, что у тебя трамблёр с контактами прерывателя! Нафига там кондёр? На импульсный датчик вешать? "Жигули"-то деласись по Фиату - правильно! Но по какому!? "Фиат - 124" шестидесятых годов!!! Когда из всей сложной автоэлектроники был только радиоприёмник.
Что-то у тебя там хитрое стояло! Парни в недоумении.

[--FoMA--]

ЗЫ --FoMA--, а можно тебя попросить сделать фото машинки под капотом в районе трамблера с радиусом 40 см от него

Смогу сделать в выходные, и только на мобильник, поэтому заранее извиняюсь за качество.
По поводу "конденсатора": читал в каком-то мануале, что на Темпрах 1,8-2,0 до 92г ставили (под трамблёром) "роторный"!!! клапан холостого хода! На моём же движке стоит простенький электро-магнитный клапан...<br />
Так вот, может этот "конденсатор" - для клапана холостого хода??

[Волгоградец]

Померяй напругу которая приходит на насос.

[--FoMA--]

Выкладываю обещаные фото!

[Maksimus]

К чему там внизу крепится эта трубочка???