Внизу стоит "клапан-тройник", который закреплён на блоке цилиндров, одна трубка уходит в блок, другая соединена с гибким шлангом, который огибает движок справа (по фото) и уходит в корпус дроссельной заслонки...
.. особенно не интересовался назначением этой трубки...загляну под капот - посмотрю, если вдруг наврал в описании - исправлюсь

[/url]<br />
[/url]<br />
[/url]