Что лучше моновпрыск или карбюратор?

[advert]

Вот у меня стоит моник. Навернулся датчик положения дросельной заслонки, и регулятор холостого хода. И ко всему прочему еще много чего нижно настроить. Вот я и думаю: а не проще ли поставить карб и не е... себе мозги? Эти датчики я нигде в своем городе найти не смог, в интернете тоже. И после такого секса с моновпрыском я проголосую за карбюратор!

Абсолютно верно! Здесь речь не идёт о соревновании - кто лучше восстановит убитый моновпрыск! Машина нужна, чтоб на ней ездить без проблем. Если даже придётся переделать систему питания и даже зажигания используя все доступные агрегаты и средства даже от отечественного донора, то ничего зазорного в этом нет! Я абсолютный сторонник данного решения проблемы!
Карб Солекс с возможной переделкой системы зажигания от 2108 - бюджетный, простой и самое главное надёжный вариант!<br />
<br />
З.Ы. В данный момент прорабатываю оптимальную перелку зажигания от ВАЗ 2108 с карбом "Солекс". После установки и тестирования выложу всю инфу с фото. чертежами и схемой подключения.

[Kodo]

Если я не ошибаюсь, то регулятор ХХ на моновпрыск на экзисте под номером 9942142, есть бошевский аналог 3437010524 (другое дело что стоит 2.3к, это да).

[Dizel]

Лучше всего -дизель :)

[Алексей_164]

может карбюратор лучше для тех кто помнит как он устроен - я уже не сильно помню, хотя карбюраторные машины имею.
помню, как-то в детстве разбирал-собирал-мыл карбюратор ночью на дороге в 20 градусный мороз в легкой одежде... моновпрыск ремонтируется больше головой, а карбюратор - больше руками

[LUK]

Парни, а разве на Типке 1,4 и прочих лянчах моновпрыск не как на пассате 1,8 стоит? Пассатов в каждой провинции на разборках как говна. Насчет карба и провинции - увы карбюраторщиков толковых нет. Новые карбюраторы на иномарки стоят от 14 до 30 тысяч. А интернет магазин, приславший не тот ремкомплект просто разведет руками и скажет типа ниче не знаю.

[--FoMA--]

2 LUK: использование моновпрыска от пассатов обсуждалось здесь
[url="http://clubfiat.ru/forum/index.php?showtopic=3922"]http://clubfiat.ru/forum/index.php?showtopic=3922[/url]

[Dograf]

да тут даже дело в другом.<br />
инжектор и монеовпрыск ремонтируются заранее, а карбюратор в любое время :) любым инструментом и на любой коленке.<br />
не я не спорю что можно обмануть мозги и померший датчик временно заменить на...кой:) но всеже отремонтировать в поле карбюратор шансов больше<br />
хотя. вот запускаю я свой моновпрыск в -10 пара минут и у меня уже машина готова ехать. еще минуты 3 и она уже прогрелась и салон натопил. а стоит со мной рядом 99 на карбюраторе....запускается тоже....права с 8го раза и тоже готова ехать....правда минут через 10

[advert]

хотя. вот запускаю я свой моновпрыск в -10 пара минут и у меня уже машина готова ехать. еще минуты 3 и она уже прогрелась и салон натопил. а стоит со мной рядом 99 на карбюраторе....запускается тоже....права с 8го раза и тоже готова ехать....правда минут через 10

Очень неоднозначно! Бывает и наоборот. Так что 50 на 50! А скорость прогрева салона не токма от системы питания зависит если что. А в остальном согласен полностью - врядли ктото отдаст предпочтение глюченому лазерному бластеру - проще взять неприхотливый "Калашников". Это я так, к примеру! :) :) :)

[200g]

а помоему все зависит от состояния машины. только что довел под капотом до ума (прежний хозяин был большой любитель поколхозить), так у моей крабюраторной темпры при -10 на улице через 3 минуты температурная стрелка переходит отметку 50. А еще через три минуты - если печка на полную - можна раздеваться в салоне.

[Неопознанный Летающий Мужик]

Если через 6 минут после ночной стоянки в авто можно раздеться, что там не в порядке? Что-то с помпой?<br />
Ни разу не было у меня такой машины.
Вас послушать, так лучше еще 100 лет на карбах ездить :).
Калашников как пример зря рассматриваете. Тут дело не каком году он был изобретен, его возраст и все такое... просто конструктор сука в будущем побывал. Вобщем исключительный случай.<br />
Ну и наверное весь мир сошел сума отказавшись от карбов. Не ради же там норм по токсичности отказ от карбов случился. <br />
И конечно, давайте ждать поломки карба и инжектора в поле. Если так рассуждать, может лучше на карбовой Ауди :) бочке ездить? Как бы надежнее :). Это как бы на зло инжектору и моновпрыску, которые ремонтируются заранее. Так и Ауди внезапно в поле не слоается. Ломается она заранее и долго об этом предупреждает. Всегда есть время до выезда в поле ее починить. Фиат - кхм (смущенно кашлянув). Так что ремонт в поле совсем рассматривать не стоит... или таки отвлечься от карба, отойти от машины на 5 метров и поняв что это не ацки надежный авто просто забыть про такие аргументы! Сломаться в поле на карбе или моновпрыске. Глупо.
И таки хочу вернуться назад. 6 минут и ацкая жара это же ненормально? Прсле обязательного 10часового и более стояния авто на морозе при -10.<br />
Я тоже так хочу, но боюсь тут собака посцала где-то...