Сильно греется

[Gerz]

Разъем то обычный, только весь обгорелый и оплавленый на половину. Из него не должно ничего торчать)) жаль я новый не сфоткал, тогда бы разница сразу была заметна)

[boombig]

[quote name='Gerz' post='37350' date='13.5.2009, 11:46']хм, ну вентилятор то включается, значит датчик все еще в порядке) <br />
был в сервисе, говорят что у пунт слабая голова, и вполне возможно что есть пробой прокладки. буду следить за уровнем антифриза и искать эмульсию в масле. если подтвердится, то даже не знаю) ремонт около 15к. сразу появляется желание скинуть её, и приблизить момент появления Стилы в нашей семье)[/quote]<br />
сплюнь

[shmel_jr]

Оплавился разъем из-за плохого контакта. А греться стала сильнее - так у тебя скорее всего после закипания термостат перестал нормально работать. Я так своего тоже в прошлом году вскипятил и он грелся выше обычного. Тоже думал что голову повело, пока термостат окончательно не залип и я понял в чем дело.

[Gerz]

[quote name='shmel_jr' post='37457' date='14.5.2009, 10:11']Оплавился разъем из-за плохого контакта. А греться стала сильнее - так у тебя скорее всего после закипания термостат перестал нормально работать. Я так своего тоже в прошлом году вскипятил и он грелся выше обычного. Тоже думал что голову повело, пока термостат окончательно не залип и я понял в чем дело.[/quote]
Вот сегодня и поставил в сервис. Потому что начал плавить новый контакт и пошло по новой. Сказал чтобы поменяли сам датчик, и заодно термостат.

[Gerz]

Всё заменено, система работает как часы))

[boombig]

ну вот и отлично) а у меня все никак руки не дойдут датчик заменить попробовать.. Для начала его правда надо купить)) Так и езжу на чрезмерно перегретой машине

[boombig]

кстати у меня похожая ситуация с противотуманками - гляжу я туда, а там - бамс разъем в фаре, а проводки оторваны нафик) Вот и думаю, как их закрепить то - паять всю проводку домой не потащишь, а крепить скруткой как-то не надежно. да и на улицу паяльник тож не вариант... хотя... может и вариант, но лучше гараж))

[Stig]

[quote name='Incorrect' post='37888' date='19.5.2009, 0:06']кстати у меня похожая ситуация с противотуманками - гляжу я туда, а там - бамс разъем в фаре, а проводки оторваны нафик) Вот и думаю, как их закрепить то - паять всю проводку домой не потащишь, а крепить скруткой как-то не надежно. да и на улицу паяльник тож не вариант... хотя... может и вариант, но лучше гараж))[/quote]<br />
скрутка лучший вариант!!! только делать надо по ГОСТу а потом можно и запаять существуют вообщето газовые паяльники паяй не хочу хоть на улице хоть где <br />
ещё по поводу скрутки: на работе если кто спорит я скручиваю и даю сомневающемуся её с предложением разорвать ПРАВИЛЬНУЮ скрутку разорвать не возможно провод рвётся а вот скрутка нет :thank_you2:

[boombig]

[quote name='Stig' post='37896' date='19.5.2009, 2:22']скрутка лучший вариант!!! только делать надо по ГОСТу а потом можно и запаять существуют вообщето газовые паяльники паяй не хочу хоть на улице хоть где <br />
ещё по поводу скрутки: на работе если кто спорит я скручиваю и даю сомневающемуся её с предложением разорвать ПРАВИЛЬНУЮ скрутку разорвать не возможно провод рвётся а вот скрутка нет :thank_you2:[/quote]
в зависимости от провода) если это многожильный то его скрутка не такая прочная как у одножильного толстого

[Karbafoz]

Всем доброго времени суток!<br />
чтобы не создавать тему,прошу совета!
есть несколько вопросов,но сначала предыстория :
температура охлаждающей жидкости у меня стабильно держалась на второй риске шкалы, иногда практически доходила до середины(до третьей риски,редко тогда начинал работать пропеллер). но когда начинаешь движение , то температура опять опускается на вторую риску.и бывает что она не поднимается и не работает пропеллер.температура держится снизу на втором делении.
я поменял датчик температуры на новый,теперь у меня включается вентилятор в красной зоне, то есть чисто теоретически при такой температуре машина должна кипеть и выплёскивать антифриз.,,отсоединив разъем датчика, я подключил его к старому датчику(чтобы новый из головы не выкручивать) и погрел зажигалкой,температура на приборке не двигалась а пропеллер заработал.
выходит со старым датчиком показывало недогрев приличный,а с новым показывает перегрев.если греть зажигалкой этот датчик то температура по приборам не поднимается а вентилятор срабатывает!это тот ли датчик который показывает температуру по приборам или только датчик включения вентилятора? или есть еще где то другой датчик?
а теперь вопрос, что мне еще посмотреть,хочу чтобы посередине температура была, а то как-то неправильно работает.
может ли это быть воздушная пробка?