настройка холостого хода fiat tipo monik

[angel_angie]

как вообще настраивается на моноинжекторе холостой ход? и сколько должно быть?

[Pikachu]

[quote name='angel_angie' post='37750' date='17.5.2009, 22:31']как вообще настраивается на моноинжекторе холостой ход? и сколько должно быть?[/quote]<br />
Должно быть 800-850, а с настройкой сам парюсь уже год примерно с переменным успехом.

[Александр.м]

Должен быть 800-850об.<br />
Если все датчики рабочие(основной датчик максимально влияющий на правильный хх., это датчик темепературы охлаждающей жидкости во впускном коллекторе) и отрегулированы два зазора моторчика хх, и упорный болт оси привода дросельной заслонки, то хх поддерживается автоматически.
Всё что можно настроить, это два зазора про которые я написал, и натяжение тросика газа.
При полностью закрытой заслонке, упорный болт должен касаться "эксцентрика" оси заслонки(ориентироваться на то, чтобы закрывая заслонку полностью, её не закусывало, тоесть чтобы она без усилия открывалась с крайнего положения, второй зазор между лапкой моторчика х.х. и приводом заслонки должен быть при полностью Втянутой лапке моторчика 0,4- 0,5мм.

[Linzometr]

[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14558"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14558[/url] Посмотри по этой ссылке может что поможет.

[Александр.м]

[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?s=&...ost&p=31090"]http://forum.clubfiat.ru/index.php?s=&...ost&p=31090[/url]<br />
сдесь есть интересная ссылка по "мозгам", я её поверхностно читал, там работа адсорбер описывалась, помню только, что при нагрузке на двигатель открываться должен клапан, кому не лень, и интернет позволяет, можно почитать. 25мегабайт.
ЭТО СООБЩЕНИЕ Я НЕ СЮДА ЗАПОСТИЛ, ИЗВЕНЯЮСЬ.

[angel_angie]

[quote name='Александр.м' post='37753' date='17.5.2009, 21:55']Должен быть 800-850об.<br />
Если все датчики рабочие(основной датчик максимально влияющий на правильный хх., это датчик темепературы охлаждающей жидкости во впускном коллекторе) и отрегулированы два зазора моторчика хх, и упорный болт оси привода дросельной заслонки, то хх поддерживается автоматически.
Всё что можно настроить, это два зазора про которые я написал, и натяжение тросика газа.
При полностью закрытой заслонке, упорный болт должен касаться "эксцентрика" оси заслонки(ориентироваться на то, чтобы закрывая заслонку полностью, её не закусывало, тоесть чтобы она без усилия открывалась с крайнего положения, второй зазор между лапкой моторчика х.х. и приводом заслонки должен быть при полностью Втянутой лапке моторчика 0,4- 0,5мм.[/quote]<br />
при полностью закрытой у меня упорный болт вообще не дотрагивается до "эксцентрика" оси заслонки, но и трос газа не натянут. а при втянутой лапке - это всмысле полностью когда нажат газ?

[Александр.м]

нет, втянутая лапка моторчика, который этой лапкой открывает, дросельную заслонку, наобарот газ полностью отпущен, Чтобы лапку полностью убрать нужно подать вручную напряжение от батарреек (5-6в примерно), так как если глушить машину, лапка полностью не заходит.<br />
А то, что упорный болт не касается эксцентрика, и приэтом торос газа не натянут, то по сути это ничего страшного, и никаких негативных моментов, не приносит, главное чтобы не наоборот, -трос натянут,дросельная заслонка приоткрыта- это плохо. <br />
Главное чтобы ничего дросельной заслонки не мешало закрыться полностью(на практике она не закрывается полностью, моторчикхх не даёт) тоесть моторчик хх всё сам регулирует правильно, если зазоры правильные, и больше правильных!

[Pikachu]

НА хх ещё влияет настройка датчика положения дроссельной заслонки, если пломбы сорваны!