Много вопросов по впрыску... в одной теме

[Александр.м]

Привет, вот что я про регулировку дпдз раскажу. :)<br />
Отрегулировал по выше превидённому мануулу, 0,19-0,20 вольт выставил, пришлось прилично повернуть датчик от стандартного положения (сколько было выставлено в стандарте, я дурак не запомнил, а зря....).<br />
Двигатель стал просто тупым, в начале хода газа сильный провал, трогаться с трудом, обогнать машину тяжело, так как на нажатие педали газа, двигатель начинал только гудеть, практически не разганяя машину. Вобщем по дороге на работу и домой, только мучился.
А так как я не запомнил вольтаж который был с стандарте выставлен, вернул датчик примерно в то место которое стоял( благо хоть что, отвёрткой начиркал риски стандартного положения датчика). Без вольтметра на глаз со второго раза удалось в нормальную работу двигателя попасть.<br />
Кстати чудеса, теперь вращяя датчик, обороты стали им регулироваться, не в очень больших пределах, но стали, странно, первый раз крутя датчик, обороты менялись только на несколько сек. потом приходили в норму.
Быть может величина напряжения для фиата немного другая должна быть?<br />
Может быть у кого нибудь датчик не стронут с заводской настройки, и может замеритьт вольтаж при полностью закрытой заслонке( чтоб слегка закусило её) на одновальном 1,6л двигателе был бы признателен!

[Linzometr]

Думаю надо на УА форум обращаться, там братва более продвинутая и активная есть толковые ребята по этим .......троникам.

[Mraker]

[quote name='Александр.м' post='42426' date='12.7.2009, 0:19']Привет, вот что я про регулировку дпдз раскажу. :)<br />
Отрегулировал по выше превидённому мануулу, 0,19-0,20 вольт выставил, пришлось прилично повернуть датчик от стандартного положения (сколько было выставлено в стандарте, я дурак не запомнил, а зря....).<br />
Двигатель стал просто тупым, в начале хода газа сильный провал, трогаться с трудом, обогнать машину тяжело, так как на нажатие педали газа, двигатель начинал только гудеть, практически не разганяя машину. Вобщем по дороге на работу и домой, только мучился.
А так как я не запомнил вольтаж который был с стандарте выставлен, вернул датчик примерно в то место которое стоял( благо хоть что, отвёрткой начиркал риски стандартного положения датчика). Без вольтметра на глаз со второго раза удалось в нормальную работу двигателя попасть.<br />
Кстати чудеса, теперь вращяя датчик, обороты стали им регулироваться, не в очень больших пределах, но стали, странно, первый раз крутя датчик, обороты менялись только на несколько сек. потом приходили в норму.
Быть может величина напряжения для фиата немного другая должна быть?<br />
Может быть у кого нибудь датчик не стронут с заводской настройки, и может замеритьт вольтаж при полностью закрытой заслонке( чтоб слегка закусило её) на одновальном 1,6л двигателе был бы признателен![/quote]<br />
А ты скидывал аккумулятор после регулировки датчика?! Потому что у меня вроде всё гуд, даже выхлоп не такой ядрёный стал!

[Александр.м]

Скидывал, как без этого!
Буду разбираться...

[Александр.м]

интересная статья по дпдз [url="http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=63213"]http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=63213[/url]

[Mraker]

Статейка хорошая, спору нет, но я думаю не каждый так сможет заморочиться! :dirol:

[Александр.м]

[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=13195&postdays=0&postorder=asc&start=75"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...sc&start=75[/url]
очень интересное описание по регулировке дпдз для работы двигла без провалов, но нужно вникать в технологию регулировки!<br />
Сообщение от Vasilovich Вт Июл 14, 2009 12:19.

[Mraker]

Чего то там всё сложно, прогрессии искать, жесть! Всё должно быть проще!

[Spec11]

Бл... Ну и телега! Все убито!

[200g]

spec! тебе просто пофлудить охото или че по делу сказать можешь?! Если ввалил бабла в сгившее корыто, то виноват исключительно сам! И че орать во всех темах, что у тебя вместо глаз бараньи яйца?!!