Лямбда зонд

[AV/////]

Посоветуйте какой фирмы лямбда зонд выбрать. Сколько он обычно живет?

[patrol78]

[quote name='AV/////' post='839' date='22.1.2007, 7:48']<br />
Посоветуйте какой фирмы лямбда зонд выбрать. Сколько он обычно живет?<br />
[/quote]
Я брал лямбда-зонд бошевский, сколько живет пока не известно - только поменял. Ставить его пришлось через шаебочку, потому как в наш коллектор он почему-то лезть не хотел - упирался в какой-то прилив внутри коллектора.<br />
Вообще, когда прошелся поиском по инету выяснил следующее, что все лямбда-зонды имеют одинаковые сигналы на выходе, т.е. абстрактно можно поставить любой, подходящий по геометрическим размерам. Они разделяются на одно-, двух-, трех- и четырех контактные. Нам можно ставить любой, т.к. изначально стоит одноконтактный. Двухконтактный - к "сигналу" добавляется провод "-". Трех контактный это "сигнал", "-" и один провод "+" на подогрев датчика (для скорейшего достижения рабочей температуры лямбда-зонда + 300 град. С). Четырехконтактный это "сигнал", "-", "+" подогрева и "-" подогрева. Т.е. четырехконтактный датчик самый точный. Можно ставить его, если потом правильно подключить провода.
P.S. Теперь имея старый датчик подберу или сделаю переходник под ВАЗовский четырех контактный. Говорят, что тот же БОШ, только стоит дешевле, потому что для ВАЗа.

[Lontex]

Ник поздравляю с починкой! и сколько сейчас расход у тебя?

[patrol78]

[quote name='Lontex' post='850' date='22.1.2007, 18:35']<br />
Ник поздравляю с починкой! и сколько сейчас расход у тебя?<br />
[/quote]
Спасибо, но я еще только завтра машинку забирать с сервиса поеду. Там еще один датчик неисправен был. Так что про расход пока не скажу. Сейчас заберу - надо будет все прокладки и сальники в движке заменить, посмотреть внутри что к чему: цилиндры промерить, клапана и кольца посмотреть.
А потом уже и с расходом ясно будет. :) Хотя на самом деле самому интересно, как она теперь едет. Завтра узнаю. С ревизией движка закончу и надо будет газ поставить.
P.S. На дизеле, даже на подубитом, расход все равно меньше. Только если на эту газ поставить, тогда по деньгам они сравняются. А пока...

[Spec11]

Жигулевская лямбда 4 контактная стоит в 2 раза дешевле бошевской. 2 белых 1 черный, а серый кидается на массу

[Хрюкин]

[quote name='Nik' post='846' date='22.1.2007, 11:18']Я брал лямбда-зонд бошевский, сколько живет пока не известно - только поменял. Ставить его пришлось через шаебочку, потому как в наш коллектор он почему-то лезть не хотел - упирался в какой-то прилив внутри коллектора.<br />
Вообще, когда прошелся поиском по инету выяснил следующее, что все лямбда-зонды имеют одинаковые сигналы на выходе, т.е. абстрактно можно поставить любой, подходящий по геометрическим размерам. Они разделяются на одно-, двух-, трех- и четырех контактные. Нам можно ставить любой, т.к. изначально стоит одноконтактный. Двухконтактный - к "сигналу" добавляется провод "-". Трех контактный это "сигнал", "-" и один провод "+" на подогрев датчика (для скорейшего достижения рабочей температуры лямбда-зонда + 300 град. С). Четырехконтактный это "сигнал", "-", "+" подогрева и "-" подогрева. Т.е. четырехконтактный датчик самый точный. Можно ставить его, если потом правильно подключить провода.
P.S. Теперь имея старый датчик подберу или сделаю переходник под ВАЗовский четырех контактный. Говорят, что тот же БОШ, только стоит дешевле, потому что для ВАЗа.[/quote]<br />
Не любой. Зайди на украинский форум, и KSV тебе всё разъяснит.

[Spec11]

Так вот интересно работает ли он вообще? Отсоединяешь, а эффекта ноль. Может так и должно быть?

[Mraker]

Съезди ты уже в сервис (абсолютно любой) со своим лямбдой (ну и машиной в целом), ребята подключат твою лямбду к приборчику и скажут тебе результат! :) По идее он проверяется осцилографом, в сети даже диаграммы рабочего датчика есть (типа эталон) - подключаешь плюс к сигнальному проводу, минус на массу и смотришь!

[Shift]

У меня после установки жигулевской 4х контактной лямбды и сброса ecu расход уменьшился (до 10 в городе с моей любовью к светофорным гонкам :) ) и свечи наконец-то преобрели коричневый оттенок. И вопроса о её (лямбде) работе не возникало.

[Mraker]

Та же фигня!