бензин в масло...

[NAVARO]

[quote name='Николай-байкер' post='52911' date='17.12.2009, 0:00']Ну хорошо, убедили - дедовский метод в топку.<br />
Тогда у меня другой вопрос:<br />
сейчас у меня масло Шелл Ультра Хеликс 10W-40. Значит я должен перейти на масло той же марки, но вязкостью 5W-40 или 0W-40,... правильно?? Как правильно перейти на масло с другой вязкостью,.. просто тупо слить одно и залить другое,... или какая то другая процедура?[/quote]<br />
хороший вопрос , 10W40 полусинтетика , 5w40 и 0w40 синтетика .

[Vladimir34]

[quote name='NAVARO' post='52914' date='17.12.2009, 0:08']хороший вопрос , 10W40 полусинтетика , 5w40 и 0w40 синтетика .[/quote]<br />
не обязательно, у ШЕЛЛа есть п/синт. 5W-40, у Лукойла (если надо бюджетно). Кроме того есть масла взякости 5W-30 для зимы.

[200g]

да и хоть синтетика - в данном случае главное чтоб пожиже было, а остальное не роляет. машу каслом не испортишь. ведь каждый производитель гарантирает совместимость линйки своей продукции. другое дело, что синтетика в старом движке через все щели сопливить будет, но 2-3 месяца можно и петерпеть, по чуть-чуть доливая. хотя если в линейке есть п/с 5W-40, то почему бы и не поискать именно его.<br />
и да - тупо слить одно и залить другое.

[Mraker]

А знаете чем мне нравиться сорокаградусный мороз?! Машин на улицах почти нет и воздух чище! У нас уже с понедельника -40 -35, утром в понедельник было -13 все обрадовались, приехали на машинах, а вечером долбануло -35, так и стоят машинки у рабочих проходных, мёрзнут!!!

[Nikolas_M]

[quote name='Mraker' post='52951' date='17.12.2009, 12:25']А знаете чем мне нравиться сорокаградусный мороз?! Машин на улицах почти нет и воздух чище! У нас уже с понедельника -40 -35, утром в понедельник было -13 все обрадовались, приехали на машинах, а вечером долбануло -35, так и стоят машинки у рабочих проходных, мёрзнут!!![/quote]<br />
...статью недавно прочёл,.. про эксплуатацию авто зимой, привожу цитату:
"... Ученые, специализирующиеся на этой проблеме в Скандинавских странах, подсчитали, что каждый "холодный" старт уменьшает ресурс двигателя на 400-600 километров. В наших условиях, когда 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней - ниже 0 градусов, потеря моторесурса за год составит около 80000 километров. Страшно представить, какие это деньги в масштабах целой страны. Неудивительно, что, например, в Швеции, рекомендуют пользоваться предпусковым подогревом при температуре ниже +5 градусов. ..."

[Mraker]

[quote name='Николай-байкер' post='52954' date='17.12.2009, 14:51']...статью недавно прочёл,.. про эксплуатацию авто зимой, привожу цитату:
"... Ученые, специализирующиеся на этой проблеме в Скандинавских странах, подсчитали, что каждый "холодный" старт уменьшает ресурс двигателя на 400-600 километров. В наших условиях, когда 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней - ниже 0 градусов, потеря моторесурса за год составит около 80000 километров. Страшно представить, какие это деньги в масштабах целой страны. Неудивительно, что, например, в Швеции, рекомендуют пользоваться предпусковым подогревом при температуре ниже +5 градусов. ..."[/quote]<br />
Ну дак сами такой климат выбрали и обосновались сдесь! И именно по этому иномарки свой заявленный пробег не пробегают:)

[Александр.м]

[quote name='Николай-байкер' post='52911' date='17.12.2009, 0:00']Ну хорошо, убедили - дедовский метод в топку.<br />
Тогда у меня другой вопрос:<br />
сейчас у меня масло Шелл Ультра Хеликс 10W-40. Значит я должен перейти на масло той же марки, но вязкостью 5W-40 или 0W-40,... правильно?? Как правильно перейти на масло с другой вязкостью,.. просто тупо слить одно и залить другое,... или какая то другая процедура?[/quote]
Я бы не торопился менять это масло, вполне зимнее для Москвы.<br />
Попробуйте выжимать сцепление при заводке авто.

[Nikolas_M]

[quote name='Александр.м' post='52958' date='17.12.2009, 15:46']Я бы не торопился менять это масло, вполне зимнее для Москвы.<br />
Попробуйте выжимать сцепление при заводке авто.[/quote]<br />
...ну сцепление я и так выжимаю,... всё равно заводится мучительно.<br />
А по поводу масла я так решил:<br />
впринципе мне полюбому масло надо скоро менять, и от того что я его поменяю чуть раньше - хуже не будет. Масло я уже нашёл,.. такой же Шелл, полусинтетика, но с вязкостью 5W-40.

[200g]

Николай<br />
перехожд на более низкотемпературное масло - решение верное.<br />
но и с 10W-40 не беспокойся за движок, ведь важно не то, насколько бодро он проворачивает холодное масло, а насколько хорошо смазана шатунно-поршневая группа в момент холодного пуска. шелл (если он настоящий, а не поддельный) - солидная марка, а потому гарантированно это масло не полностью стекает в поддон, а оставляет на всех деталях слой, достаточный, чтобы уберечь движок от преждевременного износа. и если двигатель заводится нормально (пусть и несколько тяжело), то незачем палить сцепление. сцепление выжимают чтоб облегчить во время пуска нагрузку на стартер, только чтоб не посадить полудохлый аккумулятор.

[AnSI]

[quote name='200g' post='53014' date='19.12.2009, 0:09']Николай<br />
перехожд на более низкотемпературное масло - решение верное.<br />
но и с 10W-40 не беспокойся за движок, ведь важно не то, насколько бодро он проворачивает холодное масло, а насколько хорошо смазана шатунно-поршневая группа в момент холодного пуска. шелл (если он настоящий, а не поддельный) - солидная марка, а потому гарантированно это масло не полностью стекает в поддон, а оставляет на всех деталях слой, достаточный, чтобы уберечь движок от преждевременного износа. и если двигатель заводится нормально (пусть и несколько тяжело), то незачем палить сцепление. сцепление выжимают чтоб облегчить во время пуска нагрузку на стартер, только чтоб не посадить полудохлый аккумулятор.[/quote]<br />
сцепление все же советую выжимать. таким образом, кроме разгрузки стартера, мы еще и облегчаем работу двигателя в первые секунды после старта, сняв с него лишнюю заботу месить масло в коробке, которое зачастую вообще минералка.