Brava не заводиться

[borletti]

[quote name='john1503' post='57088' date='27.2.2010, 15:45']Сегодня вечером планирую заняться этим. Жаль что не нашел нормальный рассухариватель. В нашем городе хрен что купишь. Придется колупаться вазовскими.<br />
Чем притирать? Есть ли какие пасты или что нибудь подобное кто может посоветовать?[/quote]
Да этой пакости полно в магазинах. Лучше купить пасту с 2мя составами в одном флаконе. Диапазон от Rz 20 до Rz 9. Как притирать знаешь?

[rudi683]

бензинчик надо лить не ниже 95 ! вот и результат и масло надо родное и менять каждые 10 тыс ! селения не просто так льют !

[rudi683]

очень большой нагар от масла мой совет ! продуй все каналы на бошке и в блоке!

[john1503]

Вобщем рассухарил клапана. Грязные конечно. Сфоткать не смог. Жаль что могу заниматься только по выходным машиной.<br />
На впускных видна полоска притирки но местами на ней кусочки твердого нагара. На выпускных полоски притирки не видно. Возможно когда собирали голову в "сервисе" просто не притерли клапана.<br />
Купил притирочную пасту в тюбике в форме клапана 20rz-9rz написано. И инструмент для притирки. Как притирать почитал вроде понятно. Я так понимаю это длительный процесс.<br />
Я одно время довольно длительное лил бензин на нонейм заправке возле работы. Может там действительно хреновый бензин но люди говорили что нормальный вот и стал там заправляться.<br />
Неужели Liqui Moly плохое масло? Вроде нормальная контора.

[john1503]

Еще вопросик. Не могли закиснуть гидрокомпенсаторы? И как их можно проверить и промыть/почистить?

[borletti]

[quote name='john1503' post='57245' date='1.3.2010, 12:31']Еще вопросик. Не могли закиснуть гидрокомпенсаторы? И как их можно проверить и промыть/почистить?[/quote]
Гидрокомпенсаторы должны абсолютно легко передвигаться в своих гнездах. каналы впускные и выпускные как в башке так и в головке должны быть чистыми. <br />
Притирать нужно следующим образом. Наносится паста начинаем. клапан сибо спец зажимом либо патроном от дрели зажимается. и крутишь клапан туда сюда сек 15 потом поворачивается на 90 град и опять туда сюда, и так далее притертые поверхости должны иметь равномерный матовый серый цвет. <br />
<br />
Поясни еще раз про компрессию.Неужели максимально 4 кгс/смкв?

[john1503]

Гидрокомпенсаторы легко передвигаются но они же еще внутри там имеют сложную конструкцию. Там клапан например закис или каналы загрязнились и масло не пускают.<br />
В выпускных каналах грязи прилично во впускных поменьше. И на стержнях клапанов грязь ближе к тарелке опять же на впускных поменьше на выпускных больше.<br />
Да компрессия максимальная 4. Но за четкость эксперимента не отвечаю потому что новый компрессометр "Друг" Не держит и немного пропускает назад. Гавно делают. И стартер почему то крутит слабовато хотя я ночь заряжал аккумулятор. Когда мерял сперва забыл прикрутить крышки распредвалов на которых контакт к двигателю так он вообще еле еле крутил. Потом прикрутил стал шустрее но все равно по моему мнению должен крутить быстрее. Может конечно глупость скажу но на семерке у меня стартер крутит прилично а тут ладно должно быть помедленнее но не на столько. Не мог я его подпалить пока крутил без контакта на двиг.
А может и аккумулятору приходит карачун потихоньку.
Я думаю если бы он крутил быстрее то и компрессия была бы повыше.

[timur]

[quote name='john1503' post='57418' date='2.3.2010, 16:08']Гидрокомпенсаторы легко передвигаются но они же еще внутри там имеют сложную конструкцию. Там клапан например закис или каналы загрязнились и масло не пускают.<br />
В выпускных каналах грязи прилично во впускных поменьше. И на стержнях клапанов грязь ближе к тарелке опять же на впускных поменьше на выпускных больше.<br />
Да компрессия максимальная 4. Но за четкость эксперимента не отвечаю потому что новый компрессометр "Друг" Не держит и немного пропускает назад. Гавно делают. И стартер почему то крутит слабовато хотя я ночь заряжал аккумулятор. Когда мерял сперва забыл прикрутить крышки распредвалов на которых контакт к двигателю так он вообще еле еле крутил. Потом прикрутил стал шустрее но все равно по моему мнению должен крутить быстрее. Может конечно глупость скажу но на семерке у меня стартер крутит прилично а тут ладно должно быть помедленнее но не на столько. Не мог я его подпалить пока крутил без контакта на двиг.
А может и аккумулятору приходит карачун потихоньку.
Я думаю если бы он крутил быстрее то и компрессия была бы повыше.[/quote]<br />
Компрессия она либо есть,либо нет!...как не крути!(ИМХО)

[john1503]

[quote name='timur' post='57479' date='2.3.2010, 23:52']Компрессия она либо есть,либо нет!...как не крути!(ИМХО)[/quote]
А если вручную прокручивать тоже по твоему должна быть компрессия? Попробуй ради интереса проведи эксперимент.

[borletti]

[quote name='john1503' post='57418' date='2.3.2010, 16:08']Гидрокомпенсаторы легко передвигаются но они же еще внутри там имеют сложную конструкцию. Там клапан например закис или каналы загрязнились и масло не пускают.<br />
В выпускных каналах грязи прилично во впускных поменьше. И на стержнях клапанов грязь ближе к тарелке опять же на впускных поменьше на выпускных больше.<br />
Да компрессия максимальная 4. Но за четкость эксперимента не отвечаю потому что новый компрессометр "Друг" Не держит и немного пропускает назад. Гавно делают. И стартер почему то крутит слабовато хотя я ночь заряжал аккумулятор. Когда мерял сперва забыл прикрутить крышки распредвалов на которых контакт к двигателю так он вообще еле еле крутил. Потом прикрутил стал шустрее но все равно по моему мнению должен крутить быстрее. Может конечно глупость скажу но на семерке у меня стартер крутит прилично а тут ладно должно быть помедленнее но не на столько. Не мог я его подпалить пока крутил без контакта на двиг.
А может и аккумулятору приходит карачун потихоньку.
Я думаю если бы он крутил быстрее то и компрессия была бы повыше.[/quote]
Компрессия должна быть не ниже 10 килограмм. При замере надо было вывернуть все свечи и снать разъем с катушки.<br />
Но теперь поздно рассуждать. Притирай клапана, все промывай керосином, нагар с клапанов скарпелью счищай а только потом начинай притирать. привалочные повергности должны быть ИДЕАЛЬНО чистыми. Ключ динамометрический прибарахли где нибудь.
PS <br />
"Компрессия она либо есть,либо нет!...как не крути!(ИМХО)" - это полное заблуждение