Brava не заводиться

[borletti]

[quote name='rudi' post='57628' date='5.3.2010, 8:07']да просто пошатать !выроботку провиди пальцами по цилиндру недолжно быть неровностей т.е. как бы бугорка (большого не должно быть)[/quote]
Дополню. В Перхней мертвой точке.

[john1503]

Спасибо! Завтра проверю все. Заодно сфоткаю клапана. На следующей неделе отпишусь. <br />
И еще хочу все таки промыть в ацетоне или керосине гидрокомпенсаторы.

[borletti]

[quote name='john1503' post='57638' date='5.3.2010, 10:31']Спасибо! Завтра проверю все. Заодно сфоткаю клапана. На следующей неделе отпишусь. <br />
И еще хочу все таки промыть в ацетоне или керосине гидрокомпенсаторы.[/quote]
Про гидро компенасаторы. В о время работы двигателя, не наблюдались ли звуки, похожие на звук нерегулированных клапанов, такие звонкие, с частотой, в 2 раза меньшей чем обороты двигателя?

[john1503]

В том то и дело что был звук. Потом вроде притих. Я почему собственно к ним и пристаю что стучало что то.

[Child]

Этот звук может быть и при малом кол-ве масла в двиг-ле. Тогда гид-ры стучать тож начинают. Честно говоря не вчитывался в тему,но возможно есть связь какая-нить

[john1503]

Масло уходило конечно в достаточно большом количестве но старался подддерживать не меньше половины по метке на щупе. Стук не зависел от уровня масла если конечно середина метки это не мало.

[borletti]

[quote name='john1503' post='57671' date='5.3.2010, 23:14']Масло уходило конечно в достаточно большом количестве но старался подддерживать не меньше половины по метке на щупе. Стук не зависел от уровня масла если конечно середина метки это не мало.[/quote]
проверь заодно, на сколько мокрые сальники коленвала. Передний вобще легко проверить, ну там и прокладку посмотри поддона. <br />
<br />
А стук ... он больше не стук а такой своеобраздный цык-цык глуховатый..Но в керосине промыть конечно не помешает.<br />
Что поповоду масла... Разнообразие конечно полное..Подделка ликви моли- легко. Что по поводу Селении - для таких автомобилей такого года, и соответсвующей стоимостью - это экзотика. Мобил, шелл, ну и тому подобные прелести также легко подделываюся и продаются даже в "авторитетных магазинах". Не знаю, настаивать не буду. Я предлагаю попробовать японское Eneos. Но сначала собрать двиган надо.

[rudi683]

купи лучше селения !а куда масло уходило ?у тебя сцепление буксовало значит стой стороны уходила масло из сальника ,а компесаторы стучали потому что масло мало было ,короче ты запорол двигло еще гавняном маслом !разбирай его до конца снимай корзину сцеп ,меняй сальники !а еще лучше отвези блок спецам пусть посмотрят, за одно прочистят все каналы!

[john1503]

[quote name='rudi' post='57682' date='6.3.2010, 10:56']купи лучше селения !а куда масло уходило ?у тебя сцепление буксовало значит стой стороны уходила масло из сальника ,а компесаторы стучали потому что масло мало было ,короче ты запорол двигло еще гавняном маслом !разбирай его до конца снимай корзину сцеп ,меняй сальники !а еще лучше отвези блок спецам пусть посмотрят, за одно прочистят все каналы![/quote]
Селению многие не рекомендуют. Масло да есть подозрения что уходит через задний сальник. Но без масла не ездил ни разу. Меньше половины не было. Насчет говняного ликви моли вполне может быть паленое но не факт. Буду пробовать другое.

[john1503]

Вобщем за три вечера я успел отчистить только впускные клапана и посадочные места под них. Ни один растворитель не берет нормально нагар. Приходилось аккуратненько ножичком чистить.<br />
Вечером выложу фотки неочищенных клапанов. Счас не могу.
Обнаружил что 6 гидрокомпенсаторов легко продавливаются пальцем на выпускном распредвале. Только на третьем цилиндре непродавливаются. Я так понимаю что они не должны прожиматься.
Поршни не шатаются выработки я не почувствовал. Местами правда стерлась насечка спиральная.
Можно ли как то восстановить гидрокомпенсаторы? Или как их проверить может они нормальные? Как туда масло закачать для проверки?