Много вопросов по впрыску... в одной теме

[Mraker]

Прикольная штука!!! Я тут нашёл авто манометр топлива уже в готовом виде на авторынке, наверное его возьму! Хотя машинка и так, вроде, нормально бегает!!!

[Александр.м]

Причиной каждодневного сильного троения на холодную(свечи заливало), было повышенное давление топлива 1,3атм, пол года искал причину, заменил всё практически, а проблема элементарная-), надеюсь движёк не сильно постродал за это время, надо масло сменить...

[Mraker]

[quote name='Александр.м' post='57668' date='6.3.2010, 0:53']Причиной каждодневного сильного троения на холодную(свечи заливало), было повышенное давление топлива 1,3атм, пол года искал причину, заменил всё практически, а проблема элементарная-), надеюсь движёк не сильно постродал за это время, надо масло сменить...[/quote]<br />
Да движке то не должно плохо быть, поменяешь масло\свечи и всё будет ок! Как излишнее давление поборол?!

[Александр.м]

поставил со старого моовпрыска пружинку, но и с растянутой пружинкой я думаю можно что нибудь придумать, главное чтоб фантазия была, способ найдётся-)

[Mraker]

Да чего там придумать! Один тут посоветовал её растянуть (не будем тыкать пальцами, со всеми бывает), щас не знаю как её обратно стянуть!!! :russian_ru:

[Александр.м]

:russian_ru: <br />
Моё дело дать совет, и делюсь своими мыслями, а применяющие мои советы должны тоже думать головой, прежде чем поступить как я, опираясь на показания манометра :blum:
Мысли по поводу как ослабить\сжать пружинку( непровереные), <br />
-если несильно растянул, можно попробывать сточить торцы. <br />
-Попробывать сжать её на треть к примеру, зафиксировав равномерно роволокой, нагревом и плавным остыванием отпустить металл, потом закалить, и снять проволоку. Даже можно попробывать сильно не нагревать, не доходя до розового цвета металла, и дать остыть самой, жёсткость должна уменьшиться).<br />
- немного уменьшить толщину прутка в средней части пружинки, наждачкой к примеру сточить.<br />
- попробывать раскрутить(увеличить диаметр в середине)<br />
На свой страх и риск..
Получается способ с настройкой срабатывания клапана регулятора давления от насоса предложенный мной, на практике даёт завышенное давление, незнаю почему, перепроверю точно, так иэто или нет и доложу.

[Mraker]

[quote name='Александр.м' post='57958' date='11.3.2010, 23:29']:russian_ru: <br />
Моё дело дать совет, и делюсь своими мыслями, а применяющие мои советы должны тоже думать головой, прежде чем поступить как я, опираясь на показания манометра :blum:
Мысли по поводу как ослабить\сжать пружинку( непровереные), <br />
-если несильно растянул, можно попробывать сточить торцы. <br />
-Попробывать сжать её на треть к примеру, зафиксировав равномерно роволокой, нагревом и плавным остыванием отпустить металл, потом закалить, и снять проволоку. Даже можно попробывать сильно не нагревать, не доходя до розового цвета металла, и дать остыть самой, жёсткость должна уменьшиться).<br />
- немного уменьшить толщину прутка в средней части пружинки, наждачкой к примеру сточить.<br />
- попробывать раскрутить(увеличить диаметр в середине)<br />
На свой страх и риск..
Получается способ с настройкой срабатывания клапана регулятора давления от насоса предложенный мной, на практике даёт завышенное давление, незнаю почему, перепроверю точно, так иэто или нет и доложу.[/quote]<br />
Первая строчка - согласен полностью!!!<br />
Остальное - будем пробовать!!!

[Александр.м]

[quote name='Александр.м' post='57958' date='11.3.2010, 21:29']Получается способ с настройкой срабатывания клапана регулятора давления от насоса предложенный мной, на практике даёт завышенное давление, незнаю почему, перепроверю точно, так иэто или нет и доложу.[/quote]
Проверил, завышение давления получается на 0,1атмосферу, при условии не забитой обратки.<br />
Тоесть если воздух начинает стравливаться при величине давления поданного насосом, к примеру на отметке 0,9атм, то давление топлива в системе получается 1атм.

[Mraker]

Итак, продолжаем разговор!<br />
Поменял я себе звёздочку распредвала (Спасибо Vert16 за отправку)... машину не узнать, ехать стала лучше по ощущениям, расход снизился практически в два раза (как всё запущено то было)!<br />
Напомню: старая звезда била со страшной силой, я по ней и молотком бил, и на правку к себе на завод тоскал... в общем элипсная стала, ничего не помогало!<br />
Кстати после замены звездочки начал работать датчик уровня топлива... вот парадокс то, кстати всем у кого этот датчик не работает - советую поменять звёздочку :rofl: <br />
Так же вчера получил на почте верх моновпрыска (Спасибо alexie за отправку), бум переставлять, кстати получил верх с форсункой (из неё иголка торчит), у меня форсунка почему то другого типа (с мелкими соплами) - это нормально?! Какие обычно форсунки ставили?!

[[email protected]]

[quote name='Mraker' post='59704' date='16.4.2010, 6:42']Итак, продолжаем разговор!<br />
Поменял я себе звёздочку распредвала (Спасибо Vert16 за отправку)... машину не узнать, ехать стала лучше по ощущениям, расход снизился практически в два раза (как всё запущено то было)!<br />
Напомню: старая звезда била со страшной силой, я по ней и молотком бил, и на правку к себе на завод тоскал... в общем элипсная стала, ничего не помогало!<br />
Кстати после замены звездочки начал работать датчик уровня топлива... вот парадокс то, кстати всем у кого этот датчик не работает - советую поменять звёздочку :victory: <br />
Так же вчера получил на почте верх моновпрыска (Спасибо alexie за отправку), бум переставлять, кстати получил верх с форсункой (из неё иголка торчит), у меня форсунка почему то другого типа (с мелкими соплами) - это нормально?! Какие обычно форсунки ставили?![/quote]
У мну мелкие сопла :rofl: , распыляют- в туман боша купил ,сегодня м.б. поменяю... На рынке спросил манометр от педального насоса, не поверите- 300 колов, а насос ТОПЛИВНЫЙ - 750, ПАРАДОКС!!!