Нет динамики

[LiptonGT]

[quote name='Raver' post='80011' date='23.3.2011, 23:15']Миш, я-то может и приеду, но точно без машины )[/quote]
Ты на чем поедешь то?? На автобусе чтоли?? Я с нашего района поеду могу захватить тебя....
Блин не тут мы это дело опсуждаем =-)) Опять флуд =-)

[gogen]

[quote name='maximka34' post='80004' date='23.3.2011, 21:33']Машина заводиться на холодную хорошо?
После прогрева какие обороты устанавливаются
На прогреве нет ли плаванья оборотов
Динамики нет от самого начала или же машина задумывается а потом выстреливает
если при разгоне и нажатом акселераторе чуть педаль отпустить нет ли впечатлени что машина улучшилась в разгоне
ошибки были или нет.[/quote]<br />
привет , Макс34! Машина на холодную заводиться без проблем - вот только если ооочень холодно - вылазят ошибки EBD, ASR и подобные. После прогрева - обороты =800 плюс минус 30, стрелка почти не шевелится, но иногда бывает , дернется, обычно в сторону повышения на четверть-деления, т.е. плюс 50 - 60 оборотов, ответ - да, стрелка шевелится. Динамика от самого начала тупит - двигатель начинает работать громче, обороты растут медленней, чем на холодной, приходится ждать, пока машина наберет скорость до нужной ...По поводу последнего - да есть такая фигня, что при отпускании немного педали - машина лучше начинает ехать - это факт. А еще, нажимаешь педаль, потом отпускаешь и нажимаешь снова - машина начинает ехать шустрей. Ошибок не было. Решил поездить без второй лямбды. Отсоединил - появилась мясорубка и не пропадает теперь, даже после подключения лямбды обратно. На холостых, когда прогревается, машину подколбашивает. Вначале 1200 оборотов - потом падают до 900, буквально через минуту, в независимости, сколько за окном. Так и должно быть? На предыдущей машине - минуты 2 обороты держались в районе 1400, а потом - сразу, как на нормальном ХХ устанавливались...да и компьютерщиков нет нормальных...Да, и еще, при тошнотворной езде - расход 12-13 литров, а при умеренной (3000-4000) - 10,8 литров. Когда машина стоит - расход растет на глазах.
Откликнитесь, люди добрые! Кто сможет помочь, ко сможет снять показания с моей машинки в домашних условиях? Подъеду, куда надо...Выручайте, Стиляги!! Нет сил уже ездить на этом корыте (пока только корыте, весь потенциал мотора еще не почувствовал )!

[gogen]

[quote name='21 fingers' post='79993' date='23.3.2011, 19:21']Что тебе швед говорил?[/quote]<br />
Я тему поднимал на другом форуме. Меня там выцепил Швед и сказал, мол не там пишешь. По Стилам - туда. Скзал, мол 2 апреля сходка Стильных в Питере бу...Вот что сказал.

[gogen]

[quote name='Raver' post='80010' date='23.3.2011, 23:15']у меня 1.2, но она сейчас в другом конце города у друзей стоит. ГТО и страховка кончились )<br />
вообще, по себе скажу - 1.2 далеко не жоповозка. даже когда у меня катушка подохла и я неделю на 3х горшках ездил, она всё равно хорошо шла.[/quote]<br />
Не спорю. У меня машина проблемная попалась - отсюда и шоповозик)

[Парадокс]

У меня машина прошлой зимой не тянула из за того, что я уронил крышку от бутылки незамерзайки в воздухозабрник для фильтра. Когда капот открываешь то там есть такой кармашек справа... Я сначало даже подумать не мог, что там такое большое отверстие и может что то провалиться внутрь. Поэтому постоянно туда всякие тряпки, крышки и т.д. клал. Потом в один прекрасный момент машина перестала тянуть. На низах вроде едет, а как обороты поднимаются до 4 тыс, так машина еле еле набирает скорость... Долго я искал проблему... Но потом по случайности залез в фильтр и обнаружил крышку! Через неделю еще один наш клубный человек на стиле таким же образом уронил туда тоже крышку)))
Так что вспоминай куда ты крышку кладешь когда незамерзайку льешь?)

[gogen]

[quote name='Парадокс' post='80038' date='24.3.2011, 0:39']Так что вспоминай куда ты крышку кладешь когда незамерзайку льешь?)[/quote]<br />
Да если бы...эх. У меня на низах вообще не тянет почти, только после 4000 ...более менее...

[d1511]

Народ, а я вот у вас спросить хочу. Отчего может машина на "горячую" глохнуть сразу после завода? Свечи, фильтра - все новое. <br />
Грешу на форсунки, но для начала думаю заслонку почистить.

[gogen]

А где в Питере нормальный сервис есть ?

[maximka34]

А давление топлива тебе меряли, производительность топливного насоса. К чему говорю просто может и регулятор подмирать и сам насос и при этом машина дергаться и не будет обязательно а вот потеря мощности обесеченна, то бишь просто хватать не будет давления при разгоне. В общем говоря я бы посмотрел топливную систему и лямбда зонды, а так же посмотрел твой катализатор, так как ты ездил на трех горшках то топливо. которое выплевывалось с нерабочего горшка видать в нем бедолаге и догорало, могло и поплавить. Так что итог едь туда, где не кайфовый сканер он тебе не помошник, а там где смогут проверить вышеперечисленные пункты.

[gogen]

[quote name='maximka34' post='80067' date='24.3.2011, 11:21']А давление топлива тебе меряли, производительность топливного насоса. К чему говорю просто может и регулятор подмирать и сам насос и при этом машина дергаться и не будет обязательно а вот потеря мощности обесеченна, то бишь просто хватать не будет давления при разгоне. В общем говоря я бы посмотрел топливную систему и лямбда зонды, а так же посмотрел твой катализатор, так как ты ездил на трех горшках ...[/quote]
Нет, у меня с катушками все в порядке было. Я на трех горшках не ездил. А я уже было подумал, что ремень ГРМ стоит неправильно...обрадовался, что проблема решилась.
Если проблема в насосе, то почему расход огромный? Катализатор универсальный стоит, недавно ставил, вторая лямбда - только для мяса ведь...А потряхивает почему тогда на холостых и обороты нестабильные? Да, давление смотрели на горячую - 3,5...какую то трубку вкручивали и смотрели давление.
[quote name='пАнтос' post='80034' date='24.3.2011, 0:31']привет , Макс34! Машина на холодную заводиться без проблем - вот только если ооочень холодно - вылазят ошибки EBD, ASR и подобные. После прогрева - обороты =800 плюс минус 30, стрелка почти не шевелится, но иногда бывает , дернется, обычно в сторону повышения на четверть-деления, т.е. плюс 50 - 60 оборотов, ответ - да, стрелка шевелится. Динамика от самого начала тупит - двигатель начинает работать громче, обороты растут медленней, чем на холодной, приходится ждать, пока машина наберет скорость до нужной ...По поводу последнего - да есть такая фигня, что при отпускании немного педали - машина лучше начинает ехать - это факт. А еще, нажимаешь педаль, потом отпускаешь и нажимаешь снова - машина начинает ехать шустрей. Ошибок не было. Решил поездить без второй лямбды. Отсоединил - появилась мясорубка и не пропадает теперь, даже после подключения лямбды обратно. На холостых, когда прогревается, машину подколбашивает. Вначале 1200 оборотов - потом падают до 900, буквально через минуту, в независимости, сколько за окном. Так и должно быть? На предыдущей машине - минуты 2 обороты держались в районе 1400, а потом - сразу, как на нормальном ХХ устанавливались...да и компьютерщиков нет нормальных...Да, и еще, при тошнотворной езде - расход 12-13 литров, а при умеренной (3000-4000) - 10,8 литров. Когда машина стоит - расход растет на глазах.
Откликнитесь, люди добрые! Кто сможет помочь, ко сможет снять показания с моей машинки в домашних условиях? Подъеду, куда надо...Выручайте, Стиляги!! Нет сил уже ездить на этом корыте (пока только корыте, весь потенциал мотора еще не почувствовал )![/quote]