Нет динамики

[gogen]

Вот мои параметры при прогретом двигателе.

а вот показания лямбды после ката. Сначала на холостых, потом, когда колбасня начинается - газку даю.

[Dimkos]

[quote name='пАнтос' post='82896' date='15.5.2011, 22:31']Сначала на холостых, потом, когда колбасня начинается - газку даю.[/quote]<br />
Убери проставку под лямда зондом и вновь выкладывай скан показаний.

[gogen]

[quote name='niko1954' post='82857' date='15.5.2011, 0:02']Не спеши сливать прошивку..думаю лямбда тут не виновата, проверь датчики температуры, так они тож влияют на качество смеси и если датчик температуры тупой..вся система работать будет с запозданием, да и воздух надо проверить на подсос и если дырка в воздушнике то будешь эту самую картину что у тебя и есть.. сопротивление воздушника меняется так с резким открытием заслонки скачет давление в впускном канале и смеся бедные..ну где-то так[/quote]
Дырка в воздушнике - что за воздушник, воздушный фильтр? Судя по всему - дырка может быть только после впрыска, так как косвенные параметры в норме: время впрыска, угол опережения зажигания и т.д.

[nikolai]

[quote name='пАнтос' post='82951' date='17.5.2011, 8:25']Дырка в воздушнике - что за воздушник, воздушный фильтр? Судя по всему - дырка может быть только после впрыска, так как косвенные параметры в норме: время впрыска, угол опережения зажигания и т.д.[/quote]<br />
Надо проверить весь воздушный канал от входа до конца, включая корпус фильтра, впускной коллектор короче всё что связано с воздухом и не так глянул под капот всё нормально а руками пощупать надо..лямбды работают если что-то и есть отклонения то таких казусов от них я думаю не будет. Я тут сначала читал.ты там вроде написал..что двигатель ревёт а не едет..если ревёт и не едет то это уже сцепление. Что касается датчиков..то температурный датчик это не тот что показывает 90 градусов..так же датчик температуры входящего воздуха он совмещён с датчиком давления в впускном коллекторе и ещё..параметры в норме..ну так наверняка снимаются параметры с сотоянии холостого хода а не в нагрузке а это уже иное

[modnikk]

вот у меня такая проблема ...когда начинаю быстро ехать и стрелка тахометра превышается больше 3000 оборотов то у меня выскакивает ошибка двигла и машина начинает тупить , потом проедешь километров 50 и она опять проподает и всё приходит в норму ...кто то сталкивался с такими проблемами ?

[LiptonGT]

[quote name='modnikk' post='82970' date='17.5.2011, 22:06']вот у меня такая проблема ...когда начинаю быстро ехать и стрелка тахометра превышается больше 3000 оборотов то у меня выскакивает ошибка двигла и машина начинает тупить , потом проедешь километров 50 и она опять проподает и всё приходит в норму ...кто то сталкивался с такими проблемами ?[/quote]
Номер выскакивающей ошибки??

[gogen]

сцепа новая стоит. где именно этот датчик температуры стоит? это тот датчик на который отходит трубка от шланга вентиляции картерных газов? подсос воздуха на холостых как проявляется? если он есть, то наверное и на холостых тоже будет? а по поводу воздушника:где должно быть все загерметизировано? в шлангах, что к дросселю идут?
А вот что еще нашел: <br />
4. Подсос воздуха во впускной коллектор.<br />
<br />
Признаки:
- нестабильный холостой ход;
- заниженное значение СО в автомобиле без катализатора и лямбда-зонда;
- заниженное значение СО до катализатора при отключенном лямбда-зонде;<br />
<br />
- заниженное значение напряжения лямбда-зонда (при наличии).
Наличие подсоса проверяется несложными "подручными" средствами, например, смачиванием подозрительных мест кистью, замоченной в бензине (не забываем – при безусловном и жёстком соблюдении, конечно, мер пожарной безопасности).
у МЕНЯ ПОКАЗАНИЯ ЛЯМБДЫ ПЕРВОЙ ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЕ. хОТЯ ВЧЕРА, ЛЯМБДА ПЕРВАЯ ЗАВИСЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ НА УРОВНЕ 0.89 И ТАК ВИСЕЛА МИНУТ 30.

[gogen]

[quote name='modnikk' post='82970' date='17.5.2011, 22:06']вот у меня такая проблема ...когда начинаю быстро ехать и стрелка тахометра превышается больше 3000 оборотов то у меня выскакивает ошибка двигла и машина начинает тупить , потом проедешь километров 50 и она опять проподает и всё приходит в норму ...кто то сталкивался с такими проблемами ?[/quote]<br />
Пробивает корпус катушки. Ищи какую...

[nikolai]

[quote name='пАнтос' post='82988' date='18.5.2011, 7:44']сцепа новая стоит. где именно этот датчик температуры стоит? это тот датчик на который отходит трубка от шланга вентиляции картерных газов? подсос воздуха на холостых как проявляется? если он есть, то наверное и на холостых тоже будет? а по поводу воздушника:где должно быть все загерметизировано? в шлангах, что к дросселю идут?
А вот что еще нашел: <br />
4. Подсос воздуха во впускной коллектор.<br />
<br />
Признаки:
- нестабильный холостой ход;
- заниженное значение СО в автомобиле без катализатора и лямбда-зонда;
- заниженное значение СО до катализатора при отключенном лямбда-зонде;<br />
<br />
- заниженное значение напряжения лямбда-зонда (при наличии).
Наличие подсоса проверяется несложными "подручными" средствами, например, смачиванием подозрительных мест кистью, замоченной в бензине (не забываем – при безусловном и жёстком соблюдении, конечно, мер пожарной безопасности).
у МЕНЯ ПОКАЗАНИЯ ЛЯМБДЫ ПЕРВОЙ ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЕ. хОТЯ ВЧЕРА, ЛЯМБДА ПЕРВАЯ ЗАВИСЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ НА УРОВНЕ 0.89 И ТАК ВИСЕЛА МИНУТ 30.[/quote]<br />
Датчик температуры стоит на термостате..второй во впускном коллекторе это совмещённый датчик абсолютного давления/датчик температуры..

[nikolai]

[quote name='пАнтос' post='82988' date='18.5.2011, 7:44']сцепа новая стоит. где именно этот датчик температуры стоит? это тот датчик на который отходит трубка от шланга вентиляции картерных газов? подсос воздуха на холостых как проявляется? если он есть, то наверное и на холостых тоже будет? а по поводу воздушника:где должно быть все загерметизировано? в шлангах, что к дросселю идут?
А вот что еще нашел: <br />
4. Подсос воздуха во впускной коллектор.<br />
<br />
Признаки:
- нестабильный холостой ход;
- заниженное значение СО в автомобиле без катализатора и лямбда-зонда;
- заниженное значение СО до катализатора при отключенном лямбда-зонде;<br />
<br />
- заниженное значение напряжения лямбда-зонда (при наличии).
Наличие подсоса проверяется несложными "подручными" средствами, например, смачиванием подозрительных мест кистью, замоченной в бензине (не забываем – при безусловном и жёстком соблюдении, конечно, мер пожарной безопасности).
у МЕНЯ ПОКАЗАНИЯ ЛЯМБДЫ ПЕРВОЙ ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЕ. хОТЯ ВЧЕРА, ЛЯМБДА ПЕРВАЯ ЗАВИСЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ НА УРОВНЕ 0.89 И ТАК ВИСЕЛА МИНУТ 30.[/quote]<br />
Датчик температуры стоит на термостате..второй во впускном коллекторе это совмещённый датчик абсолютного давления/датчик температуры..