Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Ответить
Аватара пользователя
Александр.м
Фанатик Италовед
Сообщения: 1339
Зарегистрирован: Пн дек 17, 2007 11:59 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение Александр.м »

верхний патрубок от радиатора одевается прямо на термостат.<br />
Сняв нижний патрубок с радиатора сливаете некоторое колличество тосола в ёмкость, предварительно ослабив крышку расширительного бачка, откручиваете патрубки от термостата, и сам корпус термостата(3 болта помойбу) и ставите новый.
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
Аватара пользователя
Mraker
Фанатик Италовед
Сообщения: 1772
Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение Mraker »

Ну замена маслосьёмных колпачков, как и прокладки, согласись, это тоже капиталка, хоть и малая!
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
Аватара пользователя
200g
Фанатик Италовед
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Сб дек 06, 2008 11:04 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение 200g »

а если компрессию покажет плохую, то и прокладку ГБЦ можно не проверять - один фиг менять при капиталке, а уж заодно и притереть/шлифануть плоскости можно, и сальники поменять.
"Видел я их Италию на карте - сапог сапогом..."
 
Все о моей Темпре (ремонт, апгрейд, техлитература и просто флуд) http://www.drive2.ru/r/fiat/705639/
Аватара пользователя
advert
Обычный Италовед
Сообщения: 367
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 1:38 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение advert »

Ну замена маслосьёмных колпачков, как и прокладки, согласись, это тоже капиталка, хоть и малая!
<br />
Это называется - текущий ремонт. :)
Последний раз редактировалось advert Чт апр 02, 2009 11:38 am, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
Аватара пользователя
Mraker
Фанатик Италовед
Сообщения: 1772
Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение Mraker »

[quote name='advert' post='33364' date='2.4.2009, 13:37']<br />
Это называется - текущий ремонт. :)<br />
[/quote]<br />
Ну ладно, отмазался! :) :)
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
Аватара пользователя
200g
Фанатик Италовед
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Сб дек 06, 2008 11:04 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение 200g »

Точно. Зачот! :)
"Видел я их Италию на карте - сапог сапогом..."
 
Все о моей Темпре (ремонт, апгрейд, техлитература и просто флуд) http://www.drive2.ru/r/fiat/705639/
Аватара пользователя
sagon
Любитель Италовед
Сообщения: 127
Зарегистрирован: Ср янв 07, 2009 7:45 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение sagon »

народ а нах нужна эта лямбда?????? и зачем её отключать?
[url="http://line4auto.ru/fiat/"]Изображение[/url]
Аватара пользователя
advert
Обычный Италовед
Сообщения: 367
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 1:38 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение advert »

...Для поддержания оптимальной пропорции воздушно-топливной смеси необходим датчик, передающий сведения о составе выхлопных газов в систему управления двигателем. Именно для этого служит лямбда-зонд, измеряющий остаточное содержание кислорода в выхлопном газе и передающий эти данные в блок управления в форме электрического сигнала. В зависимости от сигнала воздушно-топливная смесь обогащается или обедняется. В дизельных двигателях лямбда-зонд выполняет другую функцию: вместе с массовым расходомером воздуха он помогает точно определять степень рециркуляции выхлопных газов для каждого рабочего режима...<br />
А отключают датчик кислорода (лямбда-зонд) приего неисправности. Тогда ЭБУ по каналу лямбда-зонда пепреходит в режим "замещение" (зашитых данных в память ЭБУ).
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
Аватара пользователя
sagon
Любитель Италовед
Сообщения: 127
Зарегистрирован: Ср янв 07, 2009 7:45 pm
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение sagon »

огромное спасибо за грамотный развёрнутый ответ,это сейчас редкость на просторах рунета....<br />
если можно ещё один вопросик не по теме...у ми стоит экономайзер на типе, когда нажимаешь педаль газа (не в пол ) но сразу начинает зашкаливать,причем на нейтралке зашкаливает меньше (точнее вообще почти не зашкаливает) ...вопрос это норма???? если нет... то что может быть?
Последний раз редактировалось sagon Чт апр 02, 2009 2:56 pm, всего редактировалось 1 раз.
[url="http://line4auto.ru/fiat/"]Изображение[/url]
Аватара пользователя
Mraker
Фанатик Италовед
Сообщения: 1772
Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
Контактная информация:

Re: Проблемы с двигателем Tipo 1.4

Сообщение Mraker »

Опередил с ответом!
Последний раз редактировалось Mraker Чт апр 02, 2009 2:58 pm, всего редактировалось 1 раз.
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
Ответить